Beskrivning:

Ginza-linjen i tunnelbanan i Tokyo, avsedd att köras med tågtypen 01. Linjen går mellan stationerna Shibuya/G01 och Asakusa/G19. A1649-turen börjar i G19 och går till ett uppställningsspår bortom stationen G01; B1649-turen går i motsatt riktning med början på uppställningsspåret. För BVE 2 endast finns också B1507-turen som börjar på ett uppställningsspår vid G01 och går till stationen Ueno/G16, där tåget tas ur trafik och körs vidare till depån i Ueno. Mycket välgjord linje med många detaljer, mjuka kurvor och realistiska ljusförhållanden.

Skapare:

Green Shuttle greenshuttle01@hotmail.com

Tur:

A1649

Tur:

B1507

Tur:

B1649

Fordon:

01

Banbeskrivning:

Officiell linjekarta för tunnelbanan i Tokyo, Wikipedia om Ginza-linjen (engelsk text)

Div:

Följande gäller vid körning från Ueno till depån: På väg till depån finns en stopptavla (vit tavla med svart ring med ett vågrätt streck i) placerad i spåret. Stanna vid den tavlan och vänta till en gul signal tänds längre fram som indikering på att vägskyddet längre fram är aktiverat. På depåområdet finns en plats till markerad där tåget ska stoppas innan det körs in på uppställningsspåret. Slutligen ska tåget också stannas 5 m innan stoppbocken, för att därefter försiktigt köras fram till det markerade stoppläget.

Fr.o.m. 2004-apr-01 (inget aprilskämt) finns det dels ett vanligt stationsnamn på japanska för varje station, dels ett nummer. Numret består av en västerländsk bokstav och 2 siffror. Bokstaven anger vilken linje stationen finns på, siffran vilken station i ordningen det är räknat från en av ändstationerna.

Ginza-linjen har bokstaven G och stationerna nummer från 01 till 19 där ändstationen Shibuya är station G01 och den andra ändstationen Asakusa är station G19.

Detta nummersystem infördes för att underlätta för utlänningar att använda tunnelbanan.

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Hanzomon-linjen i tunnelbanan i Tokyo. Linjen går mellan stationerna Shibuya/Z01 och Oshiage/Z14.

För BVE 2 finns 3 olika turer: B1131K avsedd att köras med tunneltågtypen 2000 från Oshiage/Z14 till Shibuya/Z01; C1367S avsedd att köras med tunneltågtypen 8000 från järnvägsstationen Hikifune på Tobu Isesaki-linjen innan den går in på tunnelbanans Hanzomon-linje som den sedan följer som tur B1367S från stationen Oshiage/Z14 och vidare till Shibuya/Z01 som de övriga turerna; B1765S avsedd att köras med tunneltågtypen 08 från Oshiage/Z14 till Shibuya/Z01.

För BVE 4 finns turen C1367S avsedd att köras med tunneltågtypen 08 från järnvägsstationen Hikifune på Tobu Isesaki-linjen innan den går in på tunnelbanans Hanzomon-linje som den sedan följer som tur B1367S från stationen Oshiage/Z14 och vidare till Shibuya/Z01.

Mycket välgjord linje med många detaljer, mjuka kurvor och realistiska ljusförhållanden.

Skapare:

Green Shuttle greenshuttle01@hotmail.com

Tur:

B1131K

Tur:

B1765S

Tur:

C1367S+B1367S

Fordon:

2000 ,  08 ,  8000

Banbeskrivning:

Officiell linjekarta för tunnelbanan i Tokyo, Wikipedia om Hanzomon-linjen (engelsk text), Wikipedia om Tobu Isesaki-linjen (engelsk text)

Div:

Följande gäller vid körning i BVE 4: I början på turen C1367S, innan avgång från järnvägsstationen Hikifune på Tobu Isesaki-linjen, ska säkerhetssystemet med nyckeln ställas in så att kontrollampan TOBU är tänd. Vidare ska tågtypen ställas in på MFD så att ett alternativ med gröna tecken i grön ram visas. När tåget stannat för uppehåll på nästa station, Oshiage/Z14 på tunnelbanans Hanzomon-linje för att fortsätta som tur B1367S, ska tågets broms ställas i nödbromsläge; säkerhetssystemet skiftas över med nyckeln till TRTA, samt tågtypen på MFD ställas in så att ett alternativ med röda tecken i röd ram visas.

Fr.o.m. 2004-apr-01 (inget aprilskämt) finns det dels ett vanligt stationsnamn på japanska för varje station, dels ett nummer. Numret består av en västerländsk bokstav och 2 siffror. Bokstaven anger vilken linje stationen finns på, siffran vilken station i ordningen det är räknat från en av ändstationerna.

Hanzomon-linjen har bokstaven Z och stationerna nummer från 01 till 14 där ändstationen Shibuya är station Z01 och den andra ändstationen Oshiage är station Z14.

Detta nummersystem infördes för att underlätta för utlänningar att använda tunnelbanan.

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Nankang-linjen i tunnelbanan i Taipei, avsedd att köras med tunneltågtypen C341. Linjen går mellan stationerna Kunyang och Ximen. Spårvidden är normalspår 1435 mm och strömmatningen sker via strömskena med 750 V DC. Nankang-linjen är, som hela tunnelbanan i Taipei, relativt ny. Sträckan öppnades för trafik julaftonen 1999, utom delen mellan Kunyang och Taipei stadshus som öppnade för trafik 30 december 2000. Välgjord linje med många detaljer, mjuka kurvor och realistiska spårväxlar.

Skapare:

ARMO~ bvetrt@yahoo.com.tw

Tur:

Normal

Fordon:

C341

Banbeskrivning:

Officiell linjekarta för tunnelbanan i Taipei (engelsk text). Nankang-linjen är markerad med blå färg på kartan

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje 2 i New York's tunnelbana (Brooklyn-linjen med Flatbush-grenen, del av West Side-linjen med Brooklyn-grenen, samt White Plains-linjen, alla f.d. IRT), avsedd att köras med tågtypen R142 eller R36 Redbird. Linjen börjar på Flatbush Avenue/Brooklyn College i Brooklyn och går via bl.a. Times Square/42nd Street på Manhattan, där denna simulering slutar, till Wakefield/241st Street i Bronx. En simulering av linjen hela vägen har tidigare sagts vara under utveckling, men f.n. är inget mer känt om detta. Detaljrika stationer! Gott om skyltar och signaler (med korrekta signalnummer) efter banan. Mjuka kurvor och realistiska växlar, samt utrop av alla stationer och anslutningar.

Skapare:

The NYCTBA Team

Tur:

42nd Street

Fordon:

R-142 ,  R-142 ,  R-36 Redbird

Banbeskrivning:

Verklighetens linje 2 på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Brooklyn-linjen (engelsk text)
Allt om West Side-linjen (engelsk text).
Allt om White Plains-linjen(engelsk text)
Spårplan över östra delen av linjen i Brooklyn (röda spår på kartan från Flatbush Avenue norrut till President Street, sedan västerut till Bergen Street)
Spårplan över västra delen av linjen i Brooklyn (röda spår på kartan västerut från Bergen Street till Clark Street och Clark Street Tunnels)
Spårplan över sydligaste delen av linjen på Manhattan (röda spår på kartan från Clark Street Tunnels och Wall Street och norrut till 14th Street)
Spårplan över södra mellersta delen av linjen på Manhattan (röda spår på kartan norrut från 14th Street till Times Square/42nd Street där simuleringen slutar, sedan vidare norrut till 66th Street/Lincoln Center)
Spårplan över norra mellersta delen linjen av linjen på Manhattan (röda spår på kartan från 66th Street/Lincoln Center norrut till 96th Street, därefter svänger linjen österut och sedan norrut till 125th Street)
Spårplan över nordligaste delen linjen av linjen på Manhattan (röda spår på kartan norrut från 125th Street och sedan österut till 3rd Avenue)
Spårplan över delen linjen av linjen i Bronx (röda spår på kartan norrut från 3rd Avenue till 241st Street/Wakefield)

Div:

Tidtabellen i den här versionen av linje 2 för BVE stämmer inte överens med den som gäller i verkligheten. Därför kommer du att vara försenad till de olika stationerna för vilken tider finns i simuleringens tidtabell. Om du håller den verkliga tidtabellen, kommer du att i simuleringen vara sen till de olika stationerna enligt nedanstående tabell:

Station	Försening
Franklin Avenue	2--3 min.
Nevins Street	5--6 min.
Chambers Street	9--11 min.
14th Street	9--12 min.
Times Square/42nd Street	9--13 min.

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje 7 i New York's tunnelbana (Flushing-linjen, f.d. IRT), avsedd att köras med tågtypen R36 Redbird. Linjen börjar med några underjordiska stationer på Manhattan, men merparten av linjen går ovan jord i Queens. Utrop av alla stationer och anslutande linjer. Utmärkta\r\n landskapsdetaljer!

Skapare:

Ernie Alston alstoer1@compuserve.com
Travis Alexander talexander@minspring.com
Joe ONeilPhantom909@aol.com

Tur:

7 Lokal

Fordon:

R-36 Redbird

Banbeskrivning:

En av skaparnas webbplats med karta och bilder (engelsk text).
Alfred Barten har på sin webbplats en beskrivning över denna BVE-bana engelsk text).
Verklighetens linje 7 på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Flushing-linjen (engelsk text).
Spårplan över Manhattan-delen av linjen (violetta spår på kartan)
Spårplan över västra delen av linjen i Queens (violetta spår på kartan)
Spårplan över östra delen linjen av linjen i Queens (violetta spår på kartan)

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje 7 i New York's tunnelbana (Flushing-linjen, f.d. IRT), avsedd att köras med tågtypen R36 Redbird. Linjen börjar med några underjordiska stationer på Manhattan, men merparten av linjen går ovan jord i Queens. Utrop av alla stationer och anslutande linjer. Utmärkta landskapsdetaljer! Detta är en modifiering av lokalturen för linje 7 så att expresspåren används.

Skapare:

Ernie Alston alstoer1@compuserve.com
Travis Alexander talexander@minspring.com
Joe ONeilPhantom909@aol.com

Tur:

7 Express

Fordon:

R-36 Redbird

Banbeskrivning:

Verklighetens linje 7 på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Flushing-linjen (engelsk text).
Spårplan över Manhattan-delen av linjen (violetta spår på kartan)
Spårplan över västra delen av linjen i Queens (violetta spår på kartan)
Spårplan över östra delen linjen av linjen i Queens (violetta spår på kartan)

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje A - Lefferts Boulevard Shuttle i New York's tunnelbana (del av Fulton Street-linjen, f.d. IND), avsedd att köras med tågtypen R32 Brightliner. Linjen börjar på Euclid Avenue i Brooklyn och går till Ozone Park/Lefferts Boulevard i Queens. Denna skyttellinje går enbart nattetid, dagtid trafikeras sträckan av ordinarie tåg på linje A. Mycket detaljerad linje, både stationer och bana! Mjuka kurvor och realistiska växlar, samt utrop av alla stationer och anslutningar.

Skapare:

The NYCTBA Team

Tur:

Natt

Fordon:

R-32 Brightliner

Banbeskrivning:

Verklighetens linje A -Lefferts Blvd Shuttle på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Fulton Street-linjen (engelsk text).
Spårplan över delen av linjen i Brooklyn (blå spår på kartan från Euclid Avenue österut till 88th Street/Boyd Avenue)
Spårplan över östra delen av linjen i Queens (blå spår på kartan från 88th Street/Boyd Avenueösterut till Lefferts Boulevard)

Div:

Detaljrikedomen på denna linje gör att det krävs en snabb dator för att få en acceptabel bildhastighet.

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje B i New York's tunnelbana (del av 6th Avenue-linjen, del av Queens Boulevard-linjen, del av 8th Avenue-linjen samt Concourse-linjen, alla f.d. IND), avsedd att köras med tågtypen R68. Linjen går i sin helhet under jord och börjar på 34th Street. Välj mellan den vanliga sträckningen inom Manhattan till 145th Street eller en högtrafiksträckning som går vidare till Bedford Park i Bronx. Utrop av stationer och anslutande linjer på linjen som slutar vid 145th Street.

Skapare:

Travis Alexander talexander@minspring.com
Joe ONeilPhantom909@aol.com
Tony tonywalnuts@msn.com

Tur:

Högtrafik

Tur:

Normal

Fordon:

R-68A

Banbeskrivning:

Verklighetens linje B på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om 6th Avenue-linjen (engelsk text).
Allt om Queens Boulevard-linjen (engelsk text).
Allt om 8th Avenue-linjen (engelsk text).
Allt om Concourse-linjen (engelsk text).
Spårplan över hela sträckan av båda linjealternativen (linjens sträckning stämmer ej på denna gamla karta, men själva spåren borde göra det)
Spårplan över sydligaste delen av linjen på Manhattan (orange spår på kartan norrut från 34th Street som svänger västerut efter Rockefeller Center och därefter blå spår norrut från 59th Street/Columbus Circle)
Spårplan över mellersta delen av linjen på Manhattan (blå spår på kartan)
Spårplan över nordligaste delen av linjen på Manhattan samthögtrafiklinjen upp till Bronx (linjens sträckning på kartan stämmer ej, utan vad som gäller är blå spår på kartan upp till 145th Street där linjen normalt slutar, samt därifrån blå spår upp till Bedford Park för högtrafiksträckningen av linjen)

Div:

Den linjesträckning som simuleras för linje B är inte den nu gällande, utan som den gick mellan sommaren 2001 och vintern 2003-2004.

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje D i New York's tunnelbana (del av 6th Avenue-linjen, del av Queens Boulevard-linjen, del av 8th Avenue-linjen samt Concourse-linjen, alla f.d. IND), avsedd att köras med tågtypen R68. Linjen går i sin helhet under jord och börjar på 34th Street och går till 205th Street i Bronx. Efter denna station körs tåget till ett uppställningsspår. Utrop av alla stationer och anslutande linjer. Linjen finns i 2 versioner: Den första går på expresspåren på 8th Avenue-linjen väster om Central Park och hoppar över ett antal stationer där. Den andra är en eftermiddagstur som går express både väster om Central Park och i Bronx.

Skapare:

Travis Alexander talexander@minspring.com
Joe ONeilPhantom909@aol.com
Tony tonywalnuts@msn.com
Mike dispatcher484@yahoo.com

Tur:

Dag

Tur:

Eftermiddag

Fordon:

R-68A

Banbeskrivning:

Verklighetens linje D på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om 6th Avenue-linjen (engelsk text).
Allt om Queens Boulevard-linjen (engelsk text).
Allt om 8th Avenue-linjen (engelsk text).
Allt om Concourse-linjen (engelsk text).
Spårplan över hela sträckan av båda linjealternativen (linjens sträckning stämmer ej på denna gamla karta, men själva spåren borde göra det)
Spårplan över sydligaste delen av linjen på Manhattan (orange spår på kartan norrut från 34th Street som svänger västerut efter Rockefeller Center och därefter blå spår norrut från 59th Street/Columbus Circle)
Spårplan över mellersta delen av linjen på Manhattan (blå spår på kartan)
Spårplan över nordligaste delen av linjen på Manhattan samt högtrafiklinjen upp till Bronx (linjens sträckning på kartan stämmer ej, utan vad som gäller är blå spår på kartan upp till 145th Street där linjen normalt slutar, samt därifrån blå spår upp till Bedford Park för högtrafiksträckningen av linjen)

Div:

Den linjesträckning som simuleras för linje D är inte den nu gällande, utan som den gick mellan sommaren 2001 och vintern 2003-2004.

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje E i New York's tunnelbana (Queens Boulevard-linjen samt del av 8th Avenue-linjen, båda f.d. IND), avsedd att köras med tågtypen R32 Brightliner. Linjen går i sin helhet under jord från Jamaica Center till Chambers Street/WTC. Många signaler och skyltar efter linjen, olika stationstyper och omfattande spåranläggning. Utrop av stationer och anslutningar till andra linjer.

Skapare:

Tony C. ETERNITYTNT1@aol.com
Joe ONeilPhantom909@aol.com
Robert Marrero r36_9346@hotmail.com
Marcus D. DABKBALLA5865@verizon.net

Tur:

Mot Manhattan

Fordon:

R-32 Brightliner

Banbeskrivning:

Verklighetens linje E på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Queens Boulevard-linjen (engelsk text).
Allt om 8th Avenue-linjen (engelsk text).
Spårplan över hela sträckan\r\n (linjens sträckning stämmer ej på denna gamla karta, men själva spåren borde göra det)
Spårplan över östra delen av linjen i Queens (blå spår på kartan från Jamaica Center/Parsons Archer och västerut genom Union Turnpike/Kew Gardens)
Spårplan över mellersta delen av linjen i Queens (blå spår på kartan från Union Turnpike/Kew Gardens och västerut till Elmhurst Avenue)
Spårplan över västra delen av linjen i Queens (blå spår på kartan från Roosevelt Avenue/Jackson Heights och västerut till23rd Street/Ely Avenue)
Spårplan över norra delen av linjen på Manhattan (blå spår på kartan västerut frånLexington Avenue och som svänger söderut vid 50th Street och därefter fortsätter söderut)
Spårplan över södra delen av linjen på Manhattan (blå spår på kartan söderut från 14th Street/8th Avenue till spåren som slutar vid Chambers Street/WTC).

Div:

Denna linje använder grafiska objekt från linjen NYCTA L som alltså måste installeras innan denna linje kan användas

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje E i New York's tunnelbana (del av 8th Avenue-linjen samt Queens Boulevard-linjen, båda f.d. IND), avsedd att köras med tågtypen R32 Brightliner. Linjen går i sin helhet under jord från Chambers Street/WTC till Jamaica Center. Utrop av stationer och anslutningar till andra linjer.

Skapare:

Tony C. ETERNITYTNT1@aol.com
Travis Alexander talexander@minspring.com
Tony tonywalnuts@msn.com
Marcus D. DABKBALLA5865@verizon.net

Tur:

Mot Queens

Fordon:

R-32 Brightliner

Banbeskrivning:

Verklighetens linje E på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om 8th Avenue-linjen (engelsk text).
Allt om Queens Boulevard-linjen (engelsk text).
Spårplan över hela sträckan (linjens sträckning stämmer ej på denna gamla karta, men själva spåren borde göra det)
Spårplan över södra delen av linjen på Manhattan (blå spår på kartan norrut från spåren som börjar vid Chambers Street/WTC till 14th Street/8th Avenue)
Spårplan över norra delen av linjen på Manhattan (blå spår på kartan norrut från 14th Street/8th Avenue som svänger österut efter 50th Street och passerar Lexington Avenue och fortsätter österut)
Spårplan över västra delen av linjen i Queens (blå spår på kartan från 23rd Street/Ely Avenue och österut till Roosevelt Avenue/Jackson Heights)
Spårplan över mellersta delen av linjen i Queens (blå spår på kartan från Elmhurst Avenue och österut till Union Turnpike/Kew Gardens och vidare österut)
Spårplan över östra delen av linjen i Queens (blå spår på kartan från Union Turnpike/Kew Gardens och österut till Jamaica Center/Parsons Archer)

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje F i New York's tunnelbana (Culver-linjen, del av Brooklyn/Queens Crosstown-linjen, 6th Avenue-linjen, samt del av Queens Boulevard-linjen, alla utom Culver-linjen f.d. IND, Culver-linjen f.d. BMT), avsedd att köras med tågtypen R46. P.g.a. omfattande ombyggnader börjar linjen inte vid Stillwell Avenue utan vid Avenue X. Linjen slutar vid 179th Street/Jamaica och tåget körs därefter till ett uppställningsspår på den lägre nivån bortom slutstationen. Inga landskapsdetaljer vid sidan av linjen där den går ovan jord. Merparten av linjen går dock under jord. Utrop av stationer och anslutningar till andra linjer.

Skapare:

Joe ONeilPhantom909@aol.com
Tony tonywalnuts@msn.com

Tur:

Mot Queens

Fordon:

R-46

Banbeskrivning:

Verklighetens linje F på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Culver-linjen (engelsk text).
Allt om Brooklyn/Queens Crosstown-linjen (engelsk text).
Allt om 6th Avenue-linjen (engelsk text).
Allt om Queens Boulevard-linjen (engelsk text).
Spårplan över södra delen av linjen i Brooklyn (orange spår på kartan norrut från Avenue X till Church Avenue)
Spårplan över mellersta delen av linjen i Brooklyn (orange spår på kartan norrut från Church Avenue till Bergen Street)
Spårplan över norra delen av linjen i Brooklyn (bruna spår på kartan från Bergen Street och mot nordväst till York Street och Rutgers Street Tunnels)
Spårplan över södra delen av linjen på Manhattan (bruna spår på kartan från Rutgers Street Tunnels och East Broadway norrut, västerut och norrut till 14th Street/6th Avenue)
Spårplan över norra delen av linjen på Manhattan (orange spår på kartan norrut från 14th Street/8th Avenue och därefter österut till Roosevelt Island)
Spårplan över västra delen av linjen i Queens(orange spår på kartan från 63rd Street Tunnels och 21st Street/Queensbridge österut till 36th Street, därefter blå spår österut till Roosevelt Avenue/Jackson Heights)
Spårplan över mellersta delen av linjen i Queens (blå spår på kartan från Elmhurst Avenue och österut till 71 Continental Avenue, från 75 Avenue orange spår till Union Turnpike/Kew Gardens och vidare österut)
Spårplan över östra delen av linjen i Queens (orange spår på kartan från Union Turnpike/Kew Gardens och nordost till 179th Street/Jamaica och sist svarta uppställningsspår)

Div:

Den linjesträckning som simuleras för linje F är inte den nu gällande, utan som den gick mellan hösten 2002 och våren 2004 under ombyggnaden av stationen Stillwell Avenue

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje G i New York's tunnelbana (del av Brooklyn/Queens Crosstown-linjen samt del av Queens Boulevard-linjen, båda f.d. IND), avsedd att köras med tågtypen R46. Linjen startar på ett uppställningsspår före Smith/9th Street. Välj mellan en högtrafiktur till Court Square eller hela linjen till 71 Avenue och ett uppställningsspår bortom den stationen. Skaparna av linjen har ansträngt sig för att få signalbilderna att likna dem i verkligheten.

Skapare:

Travis Alexander talexander@minspring.com
Joe ONeilPhantom909@aol.com
Robert Marrero r36_9346@hotmail.com
Oren H oren@orenstransitpage.com

Tur:

Lokal

Tur:

Högtrafik

Fordon:

R-46

Banbeskrivning:

Verklighetens linje G på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Brooklyn/Queens Crosstown-linjen (engelsk text).
Allt om Queens Boulevard-linjen (engelsk text).
Spårplan över södra delen av linjen i Brooklyn (det södra svarta spåret vid 4th Avenue och därefter orange spår västerut till Smith/9th Street och sedan norrut till Bergen Street)
Spårplan över mellersta delen av linjen i Brooklyn (bruna spår på kartan från Bergen Street som svänger österut och sedan nordost och norrut till Flushing Avenue)
Spårplan över norra delen av linjen i Brooklyn (gröna spår på kartan från Flushing Avenue och norrut till Greenpoint Avenue och vidare norrut)
Spårplan över västra delen av linjen i Queens (gröna spår på kartan från Greenpoint Avenue och norrut till Court Square där högtrafikturen slutar, annars vidare norrut till Queens Plaza, därifrån gula spår norrut och österut till Roosevelt Avenue/Jackson Heights)
Spårplan över östra delen av linjen i Queens (gröna spår på kartan från Elmhurst Avenue och österut till 71 Continental Avenue/Forest Hills och öster om stationen svarta uppställningsspår)

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje L i New York's tunnelbana (Canarsie-linjen, f.d. BMT), avsedd att köras med tågtypen R143. Linjen går från Rockaway Parkway i Brooklyn till 8th Avenue på Manhattan. Utrop av stationer och anslutande linjer. Utmärkta landskapsdetaljer! Skaparna av linjen har ansträngt sig för att få signalbilderna att likna dem i verkligheten.

Skapare:

Travis Alexander talexander@minspring.com
Joe ONeilPhantom909@aol.com
Robert Marrero r36_9346@hotmail.com
Oren H oren@orenstransitpage.com

Tur:

Mot Manhattan

Fordon:

R-143

Banbeskrivning:

Verklighetens linje L på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Canarsie-linjen (engelsk text).
Spårplan över södra delen av linjen i Brooklyn (grå spår på kartan från Rockaway Park och nordväst till Livonia Avenue och vidare)
Spårplan över norra delen av linjen i Brooklyn (grå spår på kartan från Livonia Avenue och norrut till Wilson Avenue därefter västerut till Bedford Avenue och vidare till 14th Street Tunnels)
Spårplan över linjen på Manhattan (grå spår på kartan från 1st Avenue och västerut till 14th Street/8th Avenue)

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje N i New York's tunnelbana (Sea Beach-linjen, del av 4th Avenue-linjen, Manhattan Bridge, del av Broadway-linjen samt Astoria-linjen, alla f.d. BMT), avsedd att köras med tågtypen R68. Linjen börjar på Coney Island/Stillwell Avenue i Brooklyn och går via Manhattan till Astoria/Ditmars Boulevard i Queens. Linjen finns i 2 versioner: Dels en lokaltur och dels en expresstur som hoppar över ett antal stationer. Inga landskapsdetaljer på sträckorna ovan jord. Utrop av alla stationer och anslutande linjer på expressturen.

Skapare:

Tony tonywalnuts@msn.com
Chris Chu devideman@yahoo.com

Tur:

Express

Tur:

Lokal

Fordon:

R-68A

Banbeskrivning:

Verklighetens linje N på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Sea Beach-linjen (engelsk text)
Allt om 4th Avenue-linjen (engelsk text).
Lite om Manhattan Bridge (engelsk text).
Allt om Broadway-linjen (engelsk text).
Allt om Astoria-linjen (engelsk text)
Spårplan över södra delen av linjen i Brooklyn (gula spår på kartan från Stillwell Avenue/Coney Island och norrut via 86th Street och 59th Street till 45th Street och vidare norrut)
Spårplan över mellersta delen av linjen i Brooklyn (gula spår på kartan från 36th Street och norrut till Union Street)
Spårplan över norra delen av linjen i Brooklyn (gula spår på kartan från Pacific Street och nordväst ut via DeKalb Avenue och den övergivna stationen Myrtle Avenue till Manhattan Bridge)
Spårplan över södra delen av linjen på Manhattan (gula spår på kartan från Manhattan Bridge och västerut till Canal Street och därefter norrut till 14th Street/union Square)
Spårplan över norra delen av linjen på Manhattan (gula spår på kartan norrut från 14th Street/Union Square till 57th Street och därefter österut till Lexington Avenue och 60th Street Tunnels)
Spårplan över delen av linjen i Queens (gula spår på kartan från 60th Street Tunnels och Queensboro Plaza och norrut till Ditmars Boulevard)

Div:

Den linjesträckning som simuleras för linje N är inte den nu gällande, utan som den gick vid någon tidigare tidpunkt, kanske på 1990-talet.

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje Q i New York's tunnelbana (Brighton-linjen, Manhattan Bridge, del av Broadway-linjen, alla f.d. BMT), avsedd att köras med tågtypen R46. P.g.a. ombyggnadsarbeten börjar linjen på Brighton Beach i Brooklyn i stället för Coney Island/Stillwell Avenue och går till 57th Street på Manhattan och använder spåren därifrån till 63rd Street som uppställningsspår efter avslutad tur. Linjen finns i 2 versioner: Dels en lokaltur och dels en expresstur som hoppar över ett antal stationer i Brooklyn. Inga landskapsdetaljer på sträckorna ovan jord, men merparten av linjen går under jord. Utrop av alla stationer och anslutande linjer på lokalturen.

Skapare:

Travis Alexander talexander@minspring.com
Joe ONeilPhantom909@aol.com
Tony tonywalnuts@msn.com

Tur:

Express morgon

Tur:

Lokal kväll

Fordon:

R-46

Banbeskrivning:

Verklighetens linje Q på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Brighton-linjen (engelsk text)
Lite om Manhattan Bridge (engelsk text).
Allt om Broadway-linjen (engelsk text).
Spårplan över södra delen av linjen i Brooklyn (gula spår på kartan norrut från Brighton Beach till Avenue H)
Spårplan över mellersta delen av linjen i Brooklyn (gula spår på kartan norrut från Newkirk Avenue till 7th Avenue)
Spårplan över norra delen av linjen i Brooklyn (gula spår på kartan från 7th Avenue och nordväst ut via DeKalb Avenue och den övergivna stationen Myrtle Avenue till Manhattan Bridge)
Spårplan över södra delen av linjen på Manhattan (gula spår på kartan från Manhattan Bridge och västerut till Canal Street och därefter norrut till 14th Street/Union Square)
Spårplan över norra delen av linjen på Manhattan (gula spår på kartan norrut från 14th Street/Union Square till 57th Street och därefter de svarta spåren norr om stationen för uppställning)

Div:

Den linjesträckning som simuleras för linje Q är inte den nu gällande, utan som den gick mellan hösten 2002 och vintern 2003-2004.

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje R i New York's tunnelbana (4th Avenue-linjen, Broadway-linjen, båda f.d. BMT, samt del av Queens Boulevard-linjen, f.d. IND), avsedd att köras med tågtypen R36. Linje R, som går under jord hela vägen, är en lång linje som börjar i Bay Ridge/95th Street i Brooklyn och går via Manhattan till Forest Hills/71 Avenue i Queens.

Skapare:

Robert Morris rmorris@si.rr.com

Tur:

Mot Queens

Fordon:

R-36 Redbird

Banbeskrivning:

Verklighetens linje R på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om 4th Avenue-linjen (engelsk text)
Allt om Broadway-linjen (engelsk text).
Allt om Queens Boulevard-linjen (engelsk text).
Spårplan över södra delen av linjen i Brooklyn (gula spår på kartan norrut från 95th Street till 45th Street och vidare norrut)
Spårplan över mellersta delen av linjen i Brooklyn (gula spår på kartan norrut från 36th Street till Union Street)
Spårplan över norra delen av linjen i Brooklyn (gula spår på kartan norrut till Pacific Street, vidare till DeKalb Avenue och därifrån västerut via Lawrence Street till Montague Street Tunnels)
Spårplan över södra delen av linjen på Manhattan (gula spår på kartan västerut från Montague Street Tunnels till Whitehall Street och därefter norrut till 14th Street/Union Square)
Spårplan över norra delen av linjen på Manhattan (gula spår på kartan norrut från 14th Street/Union Square till 57th Street, därefter österut till Lexington Avenue och vidare österut)
Spårplan över västra delen av linjen i Queens (gula spår på kartan österut från 60th Street Tunnels direkt till Queens Plaza, därefter norrut via Steinway Street, därifrån österut till Roosevelt Avenue/Jackson Heights och vidare)
Spårplan över östra delen av linjen i Queens (gröna spår på kartan från Elmhurst Avenue och österut till 71 Continental Avenue/Forest Hills)

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje S - 42nd Street Shuttle (linjebokstav S används av alla skyttellinjer) i New York's tunnelbana (f.d. IRT), avsedd att köras med tågtypen R62. Detta är en skyttellinje med endast 2 stationer på Manhattan: Grand Central Shuttle Terminal och Times Square. Många detaljer återgivna på stationer och efter linjen, utrop av station och anslutningar. Det finns 2 alternativ för denna linje: Ett för ostlig och ett för västlig riktning.

Skapare:

The NYCTBA Team

Tur:

Mot Grand Central

Tur:

Mot Times Square

Fordon:

R-62

Banbeskrivning:

Verklighetens linje S - 42nd Street Shuttle på webbplatsenwww.nycsubway.org:
Allt om 42nd Street Shuttle (engelsk text)
Spårplan över linjen (svarta spår på kartan i öst-västlig riktning mellan Grand Central Shuttle Terminal och Times Square)

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje S - Franklin Avenue Shuttle (linjebokstav S används av alla skyttellinjer) i New York's tunnelbana (f.d. BMT), avsedd att köras med tågtypen R143. Detta är en delvis enkelspårig skyttellinje med 4 stationer mellan Franklin Avenue och Prospect Park i Brooklyn. Linjen går helt ovan jord. Bristen på landskapsdetaljer har kompenserats med dimmig väderlek som sätter ner sikten.

Skapare:

Edward Yee r68a_5200@hotmail.com
Jose R. JRHorse98@aol.com

Tur:

Mot Prospect Park

Fordon:

R-143

Banbeskrivning:

Verklighetens linje S - Franklin Avenue Shuttle på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Franklin Avenue Shuttle (engelsk text)
Spårplan över linjen (svarta spår på kartan från Franklin Avenue och söderut till Prospect Park)

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje S - Grand Street Shuttle (linjebokstav S används av alla skyttellinjer) i New York's tunnelbana (f.d. BMT), avsedd att köras med tågtypen R46. Denna tillfälliga skyttellinje går mellan Grand Street och West 4th Street/Washington Square på Manhattan.

Skapare:

Travis Alexander talexander@minspring.com

Tur:

Norrut

Fordon:

R-46

Banbeskrivning:

Verklighetens linje S - Grand Street Shuttle på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om Brighton-linjen och Grand Stree Shuttle(engelsk text)
Spårplan över linjen (svarta spår på kartan från Grand Street norrut och västerut till Broadway/Lafayette, därifrån västerut och norrut till West 4th Street/Washington Square)

Div:

Denna tillfälliga skyttellinje trafikerades endast under tiden sommaren 2001 och fram till början av 2004 medan reparationsarbetena på Manhattan Bridge pågick. Den simulerade sträckningen hade linjen från och med slutet av 2001 och framåt.

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-

Beskrivning:

Linje V i New York's tunnelbana (del av 6th Avenue-linjen, del av Queens Boulevard-linjen, båda f.d. IND), avsedd att köras med tågtypen R68. Linjen börjar på Lower East Side/2nd Avenue on Manhattan and goes to Forest Hills/71 Avenue in Brooklyn.

Skapare:

Travis Alexander talexander@minspring.com

Tur:

Mot Brooklyn

Fordon:

R-68A

Banbeskrivning:

Verklighetens linje V på webbplatsen www.nycsubway.org:
Allt om 6th Avenue-linjen (engelsk text)
Allt om Queens Boulevard-linjen (engelsk text)
Spårplan över södra delen av linjen på Manhattan (ljusbruna spår på kartan västerut från 2nd Avenue och sedan norrut till 14th Street/6th Avenue)
Spårplan över norra delen av linjen på Manhattan (orange spår på kartan norrut från 14th Street/6th Avenue till 47th-50th Streets/Rockefeller Center, därefter österut till Lexington Avenue och vidare)
Spårplan över västra delen av linjen i Queens (blå spår på kartan österut ut från 53rd  Street Tunnels och 23rd Street/Ely Avenue till Queens Plaza, därefter gula spår norrut till Steinway Street, österut till 74th Street/Broadway och vidare österut)
Spårplan över östra delen av linjen i Queens (gröna spår på kartan österut från Elmhurst Avenue till Forest Hills/71 Continental Avenue)

Div:

Katalogposten senast uppdaterad:

2009-nov-2-